機車行超好賺瘋狂開?老闆曝「殘酷現況」嘆:一堆人餓死

▲有人好奇,許多老闆都說機車行不好賺,但車行卻好像有不斷加開的趨勢,因此發文與網友討論。(圖/記者張志浩攝)
▲有人好奇,許多老闆都說機車行不好賺,但車行卻好像有不斷加開的趨勢,因此發文與網友討論。(圖/記者張志浩攝)

編輯中心/綜合報導

機車在台灣數量多、密度高,也因此民眾對「機車行」的需求相當高,街上各處都能看見機車行林立,不過就有網友好奇,「不少機車行都說自己不好賺,但機車行卻好像有越開越多的趨勢」,話題一出,吸引不少人對機車行獲利、生存的猜測。

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原PO在PTT發文指出,現在機車價格飆漲,一台機車售價都要8萬、10萬, 但很多車行老闆卻說「賣一台機車賺沒幾千元,有些更扯說只賺500,甚至有說賠本在賣的,真是佛心」,對此原PO就好奇詢問,既然機車行不好賺,那怎麼會越開越多?

貼文一出引發網友熱議,留言表示「賣車都是母公司賺走錢」、「機車行是賺後續維修」、「會開的多其實是因為相對門檻低吧」、「很多都學徒出來開業勉強餬口」、「冷門小廠出的車,才可能有高額傭金」、「怎麼感覺沒有越開越多」。

而《NOWnews》記者也實際訪問位於中山區機車行的老闆,他透露「現在開機車行要入股廠商比較容易生存,廠商大多會規定某時段內要賣出一定數量的車,才可能藉此賺取紅利金,通常是一個月3台,所以我們賣車主要是希望能留住客人」;至於提到如何獲利和生存,老闆坦言「維修費確實是主要收入,但最近物價飆漲,許多店還要負擔電費、房租等,就算騎機車的人多,環境甚至卻比30年前還差,工資上漲也讓很多老闆不再教授學徒」。

▲「機車」文化是被許多網友討論的焦點,機車除了是台灣人通勤必備的交通工具外,也是不少外國人來台灣想體驗的「台灣味」之一。(圖/shutterstock)
▲老闆表示,台灣雖然機車密度高,但大眾運輸工具、共享車、電動車的興起,讓傳統機車行面臨許多挑戰。(圖/shutterstock)
針對機車行是否越開越多,老闆則表示「沒這感覺」,主因是「近幾年大眾運輸、電動車、共享租車興起,其實傳統機車行也正在面臨轉型的挑戰,想要進入這行業,不只要有技術,也要有一定的本金去把車行裝潢用好,客人才會願意買單」,老闆也指出,「現在以傳統機車行爲本業,通常只求不餓死就好,這2年疫情其實已經倒了一堆店,真正還在市場上的人,通常都是用工時來換取營收,1天工作10小時以上已經是常態」。(編輯:張志浩) 

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