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【試駕】何謂性能鋼砲?Audi RS 3 Sportback告訴你

▲ (圖/Carture 車勢文化)
▲ (圖/Carture 車勢文化)

Carture 車勢文化

2022-07-07 00:25:20

Audi雖被戲稱是被車廠耽誤的燈具廠,但在絢麗的燈元與數為虛擬座艙包裝下,其實更專精於打造將底盤與動力完美結合的車款,此次試駕的RS 3 Sportback便是最佳範例,甚至在此時代中更是稀有的產物。

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Audi新世代車型除擁有更俐落的身形,其燈光科技更帶來絢麗的設計,也因如此便戲稱Audi是被車廠耽誤的燈具廠,但其實在營造科幻燈光與車艙,Audi更專精打造性能車。

此次試駕的RS 3 Sportback便是集結Audi引以為傲的動力與底盤技術的作品,在動力系統朝電能化邁進時代中,RS 3 Sportback所提供的純燃油渦輪動力已屬難得,而連年獲得「國際年度引擎」的2.5升直列五缸引擎更是顯得獨特且稀有。除了規格獨特外,RS 3 Sportback在輸出方面也給予400hp/51kgm最大動力,在此性能推動下有著0~100km/h 3.8秒加速成績與280km/h極速表現。

在現今RS 3 Sportback搭載純燃油系統與直列五缸渦輪是相當難得的組合。
在現今RS 3 Sportback搭載純燃油系統與直列五缸渦輪是相當難得的組合。
2.5升渦輪引擎提供強大的400hp/51kgm輸出。
2.5升渦輪引擎提供強大的400hp/51kgm輸出。
如此優異的性能已令人迫不及待想躍躍一試,因此牽到車二話不說立馬前往山路體驗RS 3 Sportback的魅力。在前往途中從懸吊略微硬朗的回饋就已感受到RS 3 Sportback欲營造的性能味,縱使在舒適模式下也沒弱化太多運動個性。與此同時強大性能也帶來的強勁的加速反應,不過在能量釋放前會有空窗期,但只要跨過2,250rpm後就能得到一股蓄勢待發的飽滿能量,當然可透過檔位或駕駛模式切換,讓輸出表現更積極來縮短等待時間。隨著轉速超過門檻後發現3.8秒加速成績不單只是數據,更轉換成一股強勁厚實的推力,在嘶吼聲浪伴隨下,不僅讓人沉醉也快速衝刺到令人滿足的速度。

轉速2,250rpm前會有些悶悶,但跨過之後就會有飽滿力量湧現。
轉速2,250rpm前會有些悶悶,但跨過之後就會有飽滿力量湧現。
可依喜好選擇節能、舒適、自動、動態、RS Individual、RS Performance、RS Torque Rear等模式。
可依喜好選擇節能、舒適、自動、動態、RS Individual、RS Performance、RS Torque Rear等模式。
RS Performance模式僅提供懸吊、轉向與ESC項目調整。
RS Performance模式僅提供懸吊、轉向與ESC項目調整。
在有此性能驅使下,不僅帶來強勁的加速反應,面對彎角踩下油門也有充沛能量讓車輛快速出彎。RS 3 Sportback實力當然不只如此,正當要進一步探索好好操駕一番體驗能耐時,殊不知遇上又急又猛的豪雨,突如其來的雨勢打亂了計畫,但試駕工作卻沒有因此停止,不過節奏步調卻必須得適度放緩,雖然被迫收起玩心,但也因下雨反而可以體驗RS 3 Sportback在濕地的表現。

原以為在不小的雨勢及濕滑路面惡劣環境下,RS 3 Sportback進出彎應會不安定,但沒想到在quattro四輪驅動輔助下,竟仍有著相當穩定的反應,縱使出彎稍加深一點油門,四輪也依舊牢牢僅抓地面沒有一絲不安滑動,除此之外透過RS專屬運動化電子懸吊與RS專屬後軸扭力分配助益,於彎中也有著精準俐落身手,唯一可惜就是未能在RS Torque Rear模式下體驗RS 3 Sportback瘋狂個性。

即使在豪雨惡劣環境與濕滑路面行駛,RS 3 Sportback依舊擁有穩定的循跡性。
即使在豪雨惡劣環境與濕滑路面行駛,RS 3 Sportback依舊擁有穩定的循跡性。
運動化電子懸吊與RS專屬後軸扭力分配,造就RS 3 Sportback精湛出色的操控身手。
運動化電子懸吊與RS專屬後軸扭力分配,造就RS 3 Sportback精湛出色的操控身手。
相較於高超的動態身手與厚實排氣聲浪,RS 3 Sportback在外觀造型就顯得低調,雖在RS專屬外觀與選配黑色風格套件下,有著讓人輕易嗅出的性能氣息,但與,招牌大面積盾型水箱護罩、Matrix LED矩陣式頭燈、俐落的折線與身形相比,科技高貴氣息相對較為強烈。

突顯性能和RS身分的不僅只外觀,內裝在12.3吋數位儀表與10.1吋中控螢幕帶來的虛擬座艙,也配備能在激烈操價穩定身軀的的RS專屬Nappa真皮跑車座椅,與碳纖維飾板來營造性能氛圍,另外試駕車亦選配紅色RS風格套件,透過Alcantara方向盤縫線、安全帶、空調出風口導入紅色元素來強化個性。

RS 3 Sportback的外觀不如操控來得熱血競技。
RS 3 Sportback的外觀不如操控來得熱血競技。
配備Matrix LED矩陣式頭燈。
配備Matrix LED矩陣式頭燈。
啟動時燈組會顯示RS3與方格旗圖示。
啟動時燈組會顯示RS3與方格旗圖示。
輪胎規格為前265/30 R19、後245/35 R19。
輪胎規格為前265/30 R19、後245/35 R19。
試駕車型有選配黑色風格套件。
試駕車型有選配黑色風格套件。
座艙利用紅色飾條與跑車座椅營造性能氛圍。
座艙利用紅色飾條與跑車座椅營造性能氛圍。
RS專屬Nappa真皮跑車座椅包覆性相當出色。
RS專屬Nappa真皮跑車座椅包覆性相當出色。
加價1萬1選配的按摩功能是值得投資的配備。
加價1萬1選配的按摩功能是值得投資的配備。
在享受性能操駕之餘,RS 3 Sportback也備妥具有ACC主動式定速巡航控制、塞車輔助、主動式車道維持系統的公路行車輔助套件,及無線充電、無線Apple Carplay、Bang & Olufsen等多項便利配備供日常代步使用。

除內建多項功能也提供無線Apple Carplay與Android Auto連接。
除內建多項功能也提供無線Apple Carplay與Android Auto連接。
12.3吋數位儀表提供三種介面。
12.3吋數位儀表提供三種介面。
儀表左側還可顯示多項資訊及功能。
儀表左側還可顯示多項資訊及功能。
紅色RS風格套件於Alcantara方向盤加入紅色縫線。
紅色RS風格套件於Alcantara方向盤加入紅色縫線。
線傳式排檔雖具有科技與節省空間優勢,但就少了些性能氣息。
線傳式排檔雖具有科技與節省空間優勢,但就少了些性能氣息。
空調出風口也加入紅色飾條強化性能氛圍。
空調出風口也加入紅色飾條強化性能氛圍。
2,631mm軸距提供適中的乘坐空間。
2,631mm軸距提供適中的乘坐空間。
除了性能RS 3 Sportback野提供282~1,104公升實用的置物空間。
除了性能RS 3 Sportback野提供282~1,104公升實用的置物空間。
鋼砲之所以受到青睞,無非就是在保有實用舒適性同時也具有高度樂趣的動態身手,而RS 3 Sportback不僅具備上述條件,直列五缸渦輪引擎更是現今時代難得的產物,除此之外透過科技加持也提供駕駛更多便利配備和舒適的乘坐體驗,當然最重要就是賦予RS 3 Sportback更精湛的操控本事。

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