【試駕】何謂性能鋼砲？Audi RS 3 Sportback告訴你

Audi雖被戲稱是被車廠耽誤的燈具廠，但在絢麗的燈元與數為虛擬座艙包裝下，其實更專精於打造將底盤與動力完美結合的車款，此次試駕的RS 3 Sportback便是最佳範例，甚至在此時代中更是稀有的產物。

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Audi新世代車型除擁有更俐落的身形，其燈光科技更帶來絢麗的設計，也因如此便戲稱Audi是被車廠耽誤的燈具廠，但其實在營造科幻燈光與車艙，Audi更專精打造性能車。

此次試駕的RS 3 Sportback便是集結Audi引以為傲的動力與底盤技術的作品，在動力系統朝電能化邁進時代中，RS 3 Sportback所提供的純燃油渦輪動力已屬難得，而連年獲得「國際年度引擎」的2.5升直列五缸引擎更是顯得獨特且稀有。除了規格獨特外，RS 3 Sportback在輸出方面也給予400hp/51kgm最大動力，在此性能推動下有著0～100km/h 3.8秒加速成績與280km/h極速表現。

在現今RS 3 Sportback搭載純燃油系統與直列五缸渦輪是相當難得的組合。

如此優異的性能已令人迫不及待想躍躍一試，因此牽到車二話不說立馬前往山路體驗RS 3 Sportback的魅力。在前往途中從懸吊略微硬朗的回饋就已感受到RS 3 Sportback欲營造的性能味，縱使在舒適模式下也沒弱化太多運動個性。與此同時強大性能也帶來的強勁的加速反應，不過在能量釋放前會有空窗期，但只要跨過2,250rpm後就能得到一股蓄勢待發的飽滿能量，當然可透過檔位或駕駛模式切換，讓輸出表現更積極來縮短等待時間。隨著轉速超過門檻後發現3.8秒加速成績不單只是數據，更轉換成一股強勁厚實的推力，在嘶吼聲浪伴隨下，不僅讓人沉醉也快速衝刺到令人滿足的速度。

可依喜好選擇節能、舒適、自動、動態、RS Individual、RS Performance、RS Torque Rear等模式。

在有此性能驅使下，不僅帶來強勁的加速反應，面對彎角踩下油門也有充沛能量讓車輛快速出彎。RS 3 Sportback實力當然不只如此，正當要進一步探索好好操駕一番體驗能耐時，殊不知遇上又急又猛的豪雨，突如其來的雨勢打亂了計畫，但試駕工作卻沒有因此停止，不過節奏步調卻必須得適度放緩，雖然被迫收起玩心，但也因下雨反而可以體驗RS 3 Sportback在濕地的表現。

原以為在不小的雨勢及濕滑路面惡劣環境下，RS 3 Sportback進出彎應會不安定，但沒想到在quattro四輪驅動輔助下，竟仍有著相當穩定的反應，縱使出彎稍加深一點油門，四輪也依舊牢牢僅抓地面沒有一絲不安滑動，除此之外透過RS專屬運動化電子懸吊與RS專屬後軸扭力分配助益，於彎中也有著精準俐落身手，唯一可惜就是未能在RS Torque Rear模式下體驗RS 3 Sportback瘋狂個性。