升空看老天 土耳其熱氣球魅力依舊疫後遊客回流

▲對多數前往土耳其的旅客而言,搭熱氣球是必要行程之一。然而熱氣球價格不便宜,能否搭乘得考量風速、氣流等,也有人因天候不佳敗興而歸,這種不確定性卻無礙旅客疫後陸續報到,天未亮就起床等待升空。(圖/美聯社/達志影像)
▲對多數前往土耳其的旅客而言,搭熱氣球是必要行程之一。然而熱氣球價格不便宜,能否搭乘得考量風速、氣流等,也有人因天候不佳敗興而歸,這種不確定性卻無礙旅客疫後陸續報到,天未亮就起床等待升空。(圖/美聯社/達志影像)

文/中央社

(中央社記者鍾佑貞石頭城1日專電)對多數前往土耳其的旅客而言,搭熱氣球是必要行程之一。然而熱氣球價格不便宜,能否搭乘得考量風速、氣流等,也有人因天候不佳敗興而歸,這種不確定性卻無礙旅客疫後陸續報到,天未亮就起床等待升空。

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石頭城(Cappadocia)讀音為卡帕多奇亞,是波斯語中的「駿馬之地」。根據官方數據,今年1至8月,逾254萬名遊客造訪石頭城,刷新歷史紀錄。與去年同期相比,遊客人數幾乎翻倍,飆升98%。

為了俯看火山熔岩經多年侵蝕所形成的特殊景緻,遊客多將搭熱氣球列為此行必做清單之一。即使近期行情價約220歐元(約新台幣6828元)至250歐元不等,從預算有限的背包客到馬來西亞王室都甘願清晨4點多起床,踩著小鋁梯爬入吊籃,看著專業駕駛員把煤油爐火力轉強產生熱風後,日出時刻一圓升空夢。

當地業者對中央社表示,熱氣球能否升空得看老天臉色,當地民航局力求嚴格落實相關標準,只有在適當的風速、風向及中、高層海拔氣流不超過可飛限度才准升空。氣球升空後,全靠駕駛員的經驗駕馭,為了確保飛行安全,20人座以上的氣球,依規定需要兩位駕駛陪同,主駕駛的飛行時數約500至750小時。

熱氣球飛行時間約60分鐘,駕駛員準備降落時,會先關煤油爐,讓氣球內的空氣冷卻,地面的卡車及數名工作人員也已就位待命,準備伸手拉住吊繩,協助熱氣球穩定落地。全籃爆出掌聲,熱氣球之旅歡喜收場。

「我們一離地,我就馬上掉淚,是喜悅的眼淚」,澳洲遊客辛西亞(Cynthia)難掩感動,對中央社說道。

有報導指出,兩名美國空軍飛行員於60年代首次發現於石頭城飛行熱氣球的潛力,直到1991年,來自世界各地的好手才開始在當地開業競爭。目前約有20多間氣球公司。業者建議多比價,並找有口碑、價格透明的大型公司,以維護自身安全與權益,避免遭坐地起價壞了興致。

除了日出時在天空中翱翔的數百個熱氣球外,石頭城造型獨特的「精靈煙囪」、千年地下城等也是遊客前來踩點的吸力之一。有業者認為,搭不搭熱氣球是其次,見證熱氣球與奇岩相映才是精華。

地質學家指出,石頭城區域是6000萬年前,由埃吉耶斯山(Erciyes)、哈桑山(Hasan)及居魯山(Güllü)的軟熔岩及火山灰層遭侵蝕而成。克孜勒河(Kızılırmak River)流經石頭城北部,南有陶魯斯山脈(Taurus Mountains),東為凱色里(Kayseri)平原,往西走可見世界最大的鹽湖之一的圖茲湖(Lake Tuz)。

此外,當地「歌樂美國家公園及石頭城岩石區」於1985年入選聯合國教科文組織世界遺產名錄。

2019年到訪石頭城的旅客數超過383萬人,業者滿心期待隔年再刷新紀錄,無奈COVID-19(2019冠狀病毒疾病)疫情來襲,重創當地旅遊業。如今住宿地點、旅行社及遊客密度明顯提升,一甩疫情陰霾。業者也預期2023年及2024年會更加忙碌。(編輯:韋樞)1111002

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