巨幅鴨尾與千鳥格紋上身, Porsche 911 Sport Classic 經典再現限量抵台!

▲ (圖/Carture 車勢文化)
▲ (圖/Carture 車勢文化)

Carture 車勢文化

全新Porsche 911 Sport Classic 是保時捷由 Heritage Design 產品策略所推出四款收藏車型系列中的第二款,由 Porsche Exclusive Manufaktur 保時捷個人化訂製部門重現 1960 年代和 1970 年代初期風格,僅限量打造1,250輛。

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重新詮釋復古設計元素

包含專屬於 911 Turbo 車型的寬體車身;向傳奇車款 Carrera RS 2.7 致敬的固定式碳纖鴨尾尾翼,並施以車身同色烤漆,以及雙拱式車頂皆凸顯了全新 911 Sport Classic 的獨特性。

如同 2009 年推出第一款 997 世代的 911 Sport Classic,設計師在為新款限量車型挑選專屬漆面的靈感源自保時捷 356 前期款的時尚灰漆面。Style Porsche 設計部門副總裁 Michael Mauer 表示:「新款 911 Sport Classic 是首款採用金屬跑格灰烤漆的車型,灰色從不乏味,通常是一種態度,而且還很酷。」為展現的跑格設計,在金屬跑格灰的車身上,兩道條紋將貫穿前蓋、車頂以及尾翼。除了專屬的金屬跑格灰烤漆外,新款 911 Sport Classic 也提供黑色、金屬瑪瑙灰、金屬龍膽藍或其他保時捷嚴選選色等選擇。

進入車室之內,經典的千鳥格紋妝點在座椅中央以及車門飾板,而黑色/經典干邑棕色的雙色頂級皮革內裝,與車身顏色形成優雅的對比。

550 hp強勁動力造就史上動力最強的手排 911

動力系統同樣獨具特色,3.7 升、雙渦輪增壓水平對臥六缸引擎可輸出 550hp(405kW) 的動力,透過後輪驅動直達路面,並搭載七速手排變速箱,讓這款全新 911 Sport Classic 成為保時捷至今動力最大的市售手排 911。

該款變速箱具備 Auto-blip 自動補油功能,可在降檔時提升轉速以補足檔位之間的轉速差。標配的跑車排氣系統針對該車量身打造,帶來更加動人的聲浪感受。

為了滿足高性能表現,懸吊系統以 911 Turbo 和 911 GTS 車型作為基礎,並標配保時捷主動式懸載調整系統 (PASM),其阻尼針對車輛動態做出調整的速度快如閃電。該系統也包含運動化懸吊,使車身高度再降低 10 毫米。

不朽經典之作:911 Carrera RS 2.7

保時捷 911 Carerra RS 2.7 毫無疑問地是汽車史上獨一無二、令人難忘的經典之作。1972 年 10 月 5 日,在巴黎車展上911 Carerra RS 2.7 首次亮相,成為世界上第一款配備前、後擾流的量產車款。911 Carerra RS 2.7 的誕生是為了以 911 作為基礎,用於參加各種場地與拉力賽事,開發時的需求非常明確:極致的輕與快。為了達到此目標,保時捷的工程團隊從無到有開發了一具全新的 2.7 升六缸水平對臥噴射引擎。造就這輛擁有 210 PS 最大馬力、車重僅 960 kg的高性能跑車,僅需 5.8 秒就能由靜止衝刺至時速 100 km/h,且極速更高達 245 km/h,當時以賽車為理念打造的精巧空氣力學設計,使 911 Carerra RS 2.7 時至今日依然獨特。並且為了盡可能滿足車主個性化的需求,保時捷堅持訂製化打造 911 Carerra RS 2.7,買家能夠各種不同的車色與配備。強烈的需求讓保時捷也為之驚訝,因為最初的計畫只打算生產 500 輛以滿足賽事認證要求。

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