旅行業品質保障協會(以下簡稱品保協會)表示,東南亞市場未來團費可能上漲。中南半島制價委員蔡承廷指出,越南在暑假期間並非旺季,尤其富國島進入雨季,導致第三季表現下滑。不過第四季預計回升,團費將回歸正常水位,中高價產品維持穩定。但受越南行政改革影響,稅務與營運成本預期上升,未來團費可能出現上漲壓力。

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品保協會統計顯示,第四季北越5至6日行程團費約2萬2,900元至4萬800元;中越5至6日行程為1萬8,900元至4萬3,800元。其他地區方面,韓國賞楓季團費持平,新加坡因F1賽事推升需求,團費較去年同期上漲15%;馬來西亞、泰國、菲律賓則上調約10%。

不過受惠於日圓匯率走貶、航空票價調降及日本當地旅宿供過於求,2024年第四季前往日本的團費較去年同期下降約5至10%。日本線制價委員黃清涼指出,團費高峰已過,在匯率持平情況下,預期未來價格將趨於穩定,甚至略微下修5%。

▲年代旅遊(美加國際旅行社)在越南富國島丟包上百名旅客,引發糾紛,品保協會指出,已收到31件申訴案。(圖/記者陳明中攝)
▲品保協會29日公布的10至12月各線旅遊合理團費。(圖/記者陳明中攝)
根據品保協會29日公布的10至12月各線旅遊合理團費,儘管全球赴日旅遊熱度依然高漲,今年1至6月入境日本旅客達2152萬人次,台灣以328萬人次居第三。不過,從6月起台灣赴日人數成長趨緩,僅年增1.8%。黃清涼分析,暑假業績首次出現疲弱,除受地震預言、全球通膨及對等關稅等不確定因素影響,部分旅行社更推出北海道五日遊2萬9999元的破盤價。

雖然10月與11月為日本賞楓旺季,但因日圓匯率維持「甜甜價」0.20左右,使得整體團費較2023年明顯下調。以日本九州、四國、大阪、東京等地為例,第四季團費約落在3萬2,900元至5萬1,900元;琉球線則介於2萬5,900元至3萬5,900元。黃清涼預估,未來團費將持平或小降,不太可能再高於2024年。

此外,美加線因新台幣升值,團費下跌約5%至8%;歐洲則因票價與住宿上漲,團費調升10%至12%;中亞及非洲價格持平或小幅下滑,其中土耳其與中亞降幅達5%至10%;紐澳線方面,紐西蘭因成本上升團費上漲7%,澳洲則下降14%;國旅則呈持平狀態。

觀光署數據顯示,截至今年5月,台灣入境旅客累計達359萬人次,較去年同期成長10.8%。其中,日本在4月一度被港澳超車,但5月又重新奪回來台旅客冠軍,單月來台人數高達12萬5,505人次。菲律賓則以成長42.47%成為東南亞最大來源國。靜宜大學副教授黃正聰分析,地緣近、免簽政策限制與需求回溫是主因。