泰國國際航空正式宣布將取消頭等艙服務，為這個曾被譽為奢華飛行代名詞的產品劃下句號。目前頭等艙僅保留在三架波音777-300ER客機上，即將走入歷史。
頭等艙曾是泰航的驕傲，過去在旗艦機種空中巴士A380、波音747和空中巴士A340上都設有這項頂級服務，偶爾還會用於皇室專機，以舒適度聞名業界。然而隨著時代變遷，頭等艙逐漸面臨商業營運上的困境。
由於只有少數幾架飛機提供頭等艙服務，泰航必須為極少數的客群維持昂貴的地勤服務、餐飲供應和機組人員訓練成本，投資報酬率偏低。業界分析師指出，頭等艙的能見度有限且營運效率不彰，已逐漸失去市場競爭力，「這樣的營運規模根本無法維持下去。」
取而代之的是，泰航將轉向現代化的高端產品策略。未來十年內，泰航將在長程航線機隊中推出全新商務艙，並在前排提供「商務艙升級版」選項，這個概念已被多家國際航空公司採用，能以較低成本提供額外隱私和空間，無需維持獨立的頭等艙。
▲泰航未來將推出「商務艙升級版」選項。（圖／翻攝自The Thaiger） 這項策略是泰航大規模機隊更新計畫的一部分，泰航目前已訂購45架波音787-9客機，預計從2028年開始交機，將成為長程營運的主力機種。每架飛機都將配備升級版商務艙產品，設計目標是與國際競爭對手抗衡。
泰航此舉反映航空業界的趨勢轉變，許多航空公司都發現，與其維持昂貴但客源有限的頭等艙，不如將資源投入能吸引更多商務旅客的優質商務艙產品，既能提升服務品質，也能改善獲利表現。
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由於只有少數幾架飛機提供頭等艙服務，泰航必須為極少數的客群維持昂貴的地勤服務、餐飲供應和機組人員訓練成本，投資報酬率偏低。業界分析師指出，頭等艙的能見度有限且營運效率不彰，已逐漸失去市場競爭力，「這樣的營運規模根本無法維持下去。」
取而代之的是，泰航將轉向現代化的高端產品策略。未來十年內，泰航將在長程航線機隊中推出全新商務艙，並在前排提供「商務艙升級版」選項，這個概念已被多家國際航空公司採用，能以較低成本提供額外隱私和空間，無需維持獨立的頭等艙。
泰航此舉反映航空業界的趨勢轉變，許多航空公司都發現，與其維持昂貴但客源有限的頭等艙，不如將資源投入能吸引更多商務旅客的優質商務艙產品，既能提升服務品質，也能改善獲利表現。