台美簽署對等貿易協定(ART),美製進口車關稅大幅下降,可能迎來降價潮,經濟部計畫拿出30億元補助國產車廠,協助業者強化體質應對外部競爭,相關業者仍表示補助太少了,百萬網紅Cheap臉書發文質疑,國產車這「巨嬰」被保護70年還沒斷奶。
Cheap提到在關稅保護下,業者多年來缺乏獨立競爭能力,這就像家長供孩子讀書讀了70年,直到孩子老了才發現外界競爭激烈,急著拿錢報名補習班拚升級。他強調,雖然各國保護產業是常態,但台灣國產車受保護的時間太長,導致廠商在談了十幾年的產業轉型後,如今面對川普政府推動的市場開放,依然還在起跑線上做伸展操。
業界經常以30萬名員工的生計當訴求,Cheap認為這被當成擋箭牌,讓政府因擔憂失業潮而陷入不斷給予預算與關稅保護的循環,廠商研發動力不足,長期處於「關起門來當王者,門一開就喊補助」的狀況。他猛酸究竟是30億元的補助太少,還是70年的轉型時間給得太短,直指產業升級不應只是依賴公帑續命,而需具備真正的競爭實力。
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業界經常以30萬名員工的生計當訴求,Cheap認為這被當成擋箭牌,讓政府因擔憂失業潮而陷入不斷給予預算與關稅保護的循環,廠商研發動力不足,長期處於「關起門來當王者,門一開就喊補助」的狀況。他猛酸究竟是30億元的補助太少,還是70年的轉型時間給得太短,直指產業升級不應只是依賴公帑續命,而需具備真正的競爭實力。
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