總統賴清德原定在4月22至26日前往非洲友邦史瓦帝尼訪問,不過因中共施壓史國周邊國家拒絕開放飛航許可,導致無法成行。總統賴清德昨日晚間在臉書宣布突破封鎖,抵達友邦史瓦帝尼展開訪問。曾擔任馬英九總統任內出訪專機機師的北市議員張志豪今(3)日表示,賴清德應該也是搭史瓦帝尼總統的專機返台。
新黨市議員侯漢廷今日在北市議會舉行新書發表會,國民黨主席鄭麗文、民眾黨創黨主席柯文哲、新黨主席吳成典、國民黨前主席洪秀柱、北市議員林珍羽、張志豪、耿葳、柳采葳、楊植斗等都出席。
針對賴清德搭史瓦帝尼專機密訪非洲,張志豪受訪表示,這架飛機好像是從以前華航退役之後,轉賣給史瓦帝尼的,飛安方面是不是都有特別留意,這部分可能還是要請總統府再進一步說明,包括整體飛安評估,以及元首的維安措施,是不是都有做到完善,這些都需要由總統府來對外說明。
針對賴清德搭乘史瓦帝尼專機出訪,機師為外籍機師,張志豪說,在他自己執飛的兩次總統專機任務,都是由本國籍機師來執行,在其他總統專機任務中,他也沒有聽說過有外籍機師來執飛的情況。
媒體問在飛行過程中,通常會跟國內指揮系統保持即時連線嗎?這次是搭史瓦帝尼專機,會不會有國安空窗的疑慮?張志豪說,先講民航機的部分。大家可能要了解,真正中華民國空軍的總統專機,其實是一架波音737-800,停在松山機場,但它是小型飛機,航程有限,所以元首出國訪問時,通常還是會跟航空公司,比如華航或長榮,採取包機的方式。民航機在通訊上,大多是使用ACARS(飛機通信尋址與報告系統)或衛星電話,這些算是基本的通訊工具,民航機本身並沒有軍用等級的加密系統。
張志豪說,在飛機上,國安單位通常會自行攜帶衛星電話,來跟相關單位與人員做通信。這部分其實不在民航體系的保障範圍內。雖然衛星電話也有一定程度的加密,但還是沒辦法完全保障國安狀況被注意到。
賴清德如何返台?張志豪這樣看
史瓦帝尼總統專機前身為華航空巴A340,張志豪說,這架飛機賣給史瓦帝尼之後,後續的維修與保養,是由他們自己決定。他們可以選擇飛機回台灣,由華航維修,也可以在附近國家,或用他們自己的維修體系來處理,不一定一定要回台灣。「不過以我印象,A340在華航服役期間,整體飛安紀錄是還不錯的。」
媒體問去程是搭乘史瓦帝尼專機,回程會不會也是同樣方式?張志豪表示,如果是用這樣的方式過去,那回來應該也是用同樣方式,會比較順利。但他們沒有實際參與計畫,也沒辦法確定。
媒體追問飛行計畫上,會不會標註乘客身分?張志豪說,一般來說,飛行計畫上是不會寫乘客姓名的,只會寫機組員名單,乘客名單只有航空公司與機組員知道。飛行計畫主要是給航管使用,內容不會包含乘客資訊。乘客名單通常只有航空公司或包機單位掌握。
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針對賴清德搭史瓦帝尼專機密訪非洲,張志豪受訪表示,這架飛機好像是從以前華航退役之後,轉賣給史瓦帝尼的,飛安方面是不是都有特別留意,這部分可能還是要請總統府再進一步說明,包括整體飛安評估,以及元首的維安措施,是不是都有做到完善,這些都需要由總統府來對外說明。
針對賴清德搭乘史瓦帝尼專機出訪,機師為外籍機師,張志豪說,在他自己執飛的兩次總統專機任務,都是由本國籍機師來執行,在其他總統專機任務中,他也沒有聽說過有外籍機師來執飛的情況。
媒體問在飛行過程中,通常會跟國內指揮系統保持即時連線嗎?這次是搭史瓦帝尼專機,會不會有國安空窗的疑慮?張志豪說,先講民航機的部分。大家可能要了解,真正中華民國空軍的總統專機,其實是一架波音737-800,停在松山機場,但它是小型飛機,航程有限,所以元首出國訪問時,通常還是會跟航空公司,比如華航或長榮,採取包機的方式。民航機在通訊上,大多是使用ACARS(飛機通信尋址與報告系統)或衛星電話,這些算是基本的通訊工具,民航機本身並沒有軍用等級的加密系統。
張志豪說,在飛機上,國安單位通常會自行攜帶衛星電話,來跟相關單位與人員做通信。這部分其實不在民航體系的保障範圍內。雖然衛星電話也有一定程度的加密,但還是沒辦法完全保障國安狀況被注意到。
賴清德如何返台?張志豪這樣看
史瓦帝尼總統專機前身為華航空巴A340,張志豪說,這架飛機賣給史瓦帝尼之後,後續的維修與保養,是由他們自己決定。他們可以選擇飛機回台灣,由華航維修,也可以在附近國家,或用他們自己的維修體系來處理,不一定一定要回台灣。「不過以我印象,A340在華航服役期間,整體飛安紀錄是還不錯的。」
媒體問去程是搭乘史瓦帝尼專機,回程會不會也是同樣方式?張志豪表示,如果是用這樣的方式過去,那回來應該也是用同樣方式,會比較順利。但他們沒有實際參與計畫,也沒辦法確定。
媒體追問飛行計畫上,會不會標註乘客身分?張志豪說,一般來說,飛行計畫上是不會寫乘客姓名的,只會寫機組員名單,乘客名單只有航空公司與機組員知道。飛行計畫主要是給航管使用,內容不會包含乘客資訊。乘客名單通常只有航空公司或包機單位掌握。
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