總統賴清德原訂上月22日出訪非洲友邦史瓦帝尼,未料因中國施壓三島國取消飛航許可受阻,如今搭乘史瓦帝尼國王專機往返台灣,返台航線刻意避開三島國飛航情報區繞遠路,中途沒有規劃停靠加油,一路返台。對此過去曾是機師的台北市議員張志豪表示,油量部分要考量飛機重量、風向與風速,按照賴返台路徑來看應該是可以,但是否真的很吃緊,要詳細計算後才會知道。
賴清德本次同樣搭乘史瓦帝尼國王專機往返台灣,型號為空中巴士A340,台灣與史瓦帝尼直線距離約為11200公里,航程約14至15小時,此次回程為16小時,刻意繞遠路且未停靠加油,途中是否油量吃緊。對此張志豪表示,飛機能夠飛的距離跟時間是有非常多因素影響。比方說飛機的重量、風向與風速,順風就飛得比較快,逆風就比較慢。
張志豪說,如果是往東南飛,是要從澳洲回來,肯定應該就需要落地加油,可是如果是往南繞了一下,然後再修正往印尼方向,可能油量理論上相對應該比較足夠。但這部分需要詳細的計算,按照賴清德返台的路徑來看應該是可以,但是否真的很吃緊,要詳細計算後才會知道。
《NOWNEWS今日新聞》提問相較於過去專機,此次返台是否機長與國安團隊壓力大,張志豪說,畢竟被大家關注,沒有從原航線走,代表擔心臨時被當初幾個國家拒絕飛航許可,所以往南繞一下,往南繞再往北飛一路上要隨時提高警覺,看是否有突發事件發生,所以這種比較特殊任務跟狀況的專機,相對來說對機組人員跟國安人員應該都有比較大的壓力。
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張志豪說,如果是往東南飛,是要從澳洲回來,肯定應該就需要落地加油,可是如果是往南繞了一下,然後再修正往印尼方向,可能油量理論上相對應該比較足夠。但這部分需要詳細的計算,按照賴清德返台的路徑來看應該是可以,但是否真的很吃緊,要詳細計算後才會知道。
《NOWNEWS今日新聞》提問相較於過去專機,此次返台是否機長與國安團隊壓力大,張志豪說,畢竟被大家關注,沒有從原航線走,代表擔心臨時被當初幾個國家拒絕飛航許可,所以往南繞一下,往南繞再往北飛一路上要隨時提高警覺,看是否有突發事件發生,所以這種比較特殊任務跟狀況的專機,相對來說對機組人員跟國安人員應該都有比較大的壓力。
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