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疫後生存術／商圈人潮兩樣情 後疫時代「四大消費趨勢」成顯學
交通部觀光局統計今（2023）年1到3月估有百萬觀光客來台，超出預期目標，預計今年將有600萬人次到訪台灣，各大商圈在歡喜迎接觀光客之餘，卻也呈現兩樣情，有的人潮沒有回溫、店面空置率出乎意外的高，也有...
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疫後生存術／社交生活體驗夯 專家：買東西看價值比價格更重要
疫情降溫、國門大解禁，台北市西門町商圈觀光客大幅回籠，但NET昆明店卻在此時選擇歇業，讓人不免好奇其中原因？有專家分析，這可能是因為品牌汰弱留強的關係，但也或許是因為疫情期間品牌加強電子商務業務，讓品...
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疫後生存術／有錢也請不到人 品牌拓點只能忍痛「大店變小店」
隨著疫情降溫解封、國旅大爆發，許多著名景點也迎來觀光客，但同樣都是商圈，復甦情況卻大不同。有房產專家表示，像是師大、公館、士林商圈，現在經營上沒有大家想像得那麼理想，但西門町或是迪化街人潮摩肩擦踵，有...
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疫後生存術／誠品深入社區養成居民習慣 虛實整合繳出漂亮成績
2019年末新冠疫情爆發，讓觀光、餐飲與零售業苦不堪言，收攤、熄燈的所在多有，有展店計畫的也大多先喊卡觀望。不過，誠品卻逆勢操作，於2021年開出首家小型社區店「誠品生活時光」內湖瑞光店，希望打造舒適...
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遊艇新藍海／產值上看兆元！政府民間都看好 遊艇市場蓄勢待發
台灣四面環海，獨特的地理位置讓面積不大的台灣也有多樣氣候，但由於政治環境因素，台灣的海權遲至2014年開放，作為一個海島國家，台灣人對於海洋休憩活動卻相當陌生。隨著行政院「向海致敬」大方向政策與民間需...
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遊艇新藍海／本土製造商為何不攻台灣市場？業者給建言
雖然台灣的遊艇休憩產業直到近幾年才逐漸蓬勃發展，但台灣的遊艇製造早在國際上享有盛名，豪華遊艇製造商東哥遊艇Ocean Alexander為全球第三大遊艇品牌，特別受到美國市場推崇。不過，東哥遊艇董事長...
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遊艇新藍海／想拚下一個兆元產業 遊艇業者盼政府「專法專管」
後疫情時代來臨，許多商業模式與旅遊習慣也產生改變，其中，遊艇休憩產業在疫情後更是大鳴大放，全台規模最大的亞果遊艇集團，於台南安平、澎湖、高雄亞灣投資的事業體持續擴大，亞果遊艇集團總經理唐玉書接受《NO...
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遊艇新藍海／投入5.5億發展遊艇產業 航港局承諾將完備法規
政府近年力推「向海致敬」政策，鼓勵人民親海、近海，而交通部航港局也提出「遊艇泊區整體發展計畫」，希望能系統性的統合台灣遊艇泊位，同時串聯周邊觀光資源，雖然目前已經做出階段性成果，但交通部航港局坦言，遊...
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遊艇新藍海／旅遊業者還在觀望 套裝行程較吸引外國客
遊艇休憩產業近年蓬勃發展，隨著中央「向海致敬」的策略與「遊艇泊區發展計畫」推動，台灣遊艇產業鏈前景寬闊，不過消費者普遍對於遊艇遊程相對陌生，市場上的商品也偏少，旅遊業者又是如何看待遊艇休憩發展？易飛網...
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通路永續戰／綠色生存術 家樂福、7-11、全聯掀ESG戰火
解決塑膠污染以及減緩氣候變遷已然成為全球必須重視的主要議題之一，企業如何落實環保責任、如何進行永續轉型，更是備受關注與期待，與一般大眾生活有著緊密關係的超商、超市等零售通路企業的循環經濟商業模式，更會...
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通路永續戰／策略再進化 打造「無痛」綠色消費新解方
氣候變遷所帶來的危機逐漸受到重視，全球企業掀起一波ESG熱潮，然而，消費者至各通路門市消費時，仍以自身的方便性及消費習慣作為出發點，不過從近期超商雙雄所祭出的永續計畫來看，零售通路之間的永續戰已非以往...
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通路永續戰／業者拚永續苦的卻是加盟主 商管專家揭隱憂
零售通路作為最貼近消費者的場域，在永續浪潮中，積極運用通路的力量展現社會價值，然而，在眾多看似光鮮亮麗的環保永續行動中，背後仍存在許多隱憂。循環杯上路！「消費者信任」卻成其最大隱憂根據環保署統計，各家...
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通路永續戰／企業實踐轉型關鍵 專家：ESG越痛越要做
近幾年ESG興起，許多企業提出永續口號，各家零售通路業者也都紛紛建構起自家的永續策略迎戰。企業強調重視ESG，將能增加品牌的正面形象、提升品牌價值，不過，零售通路作為最貼近消費者的場域，提及理念，各家...
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巷仔內／堅守「無剝削」文化 零售通路綠色轉型才有望
全球淨零刻不容緩，無論是個人消費、企業營運，抑或是政府政策，都應將降低對環境和社會造成的負面影響考量其中，並將焦點轉移至如何為全球環境和社會帶來正面的效益。隨著永續議題逐漸成為時代顯學，零售通路之間的...
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專訪／疫情停飛僅百餘日 酷航大機隊成規模經濟優勢
新冠肺炎疫情重創全球，航空產業首當其衝，受限於多國邊境管制與防疫政策的不同，也考驗著全球航空公司在疫情中與解封後的經營策略。有別於多數航空公司「先停飛、後觀望」的態度，來自新加坡的酷航在台灣宣布三級警...
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專訪／直薦冒險目的地 酷航用新航點創造新需求
即便全球已逐漸走出疫情陰霾，但產業復甦之路漫漫，受到嚴重衝擊的航空產業更是如此，民航局今（2023）年預估，航空客運量要回歸疫情前水準，恐怕要等到2025年。不過，報復性旅遊的反彈需求依然強勁，在全球...